De:  "Ruiter Franco" <amobaruiter@bol.com.br>
Data:  Qua Mar 16, 2005  5:09 pm
Assunto:  Reflexão sobre nossas Baixas no Motociclismo

Infelizmente conforme comentei em uma mensagem na semana passada, quando da passagem de nosso Irmão Profeta, é preciso que percamos alguém, para que reiniciemos nossos processos de reavaliação de nossa conduta e de nossas responsabilidades.

Nos últimos dias tivemos diversas baixas no FRONT do Motociclismo, Presidentes de MC, e Motociclistas reconhecidos como veteranos entre seus Irmãos de Brasão, partiram, de uma hora para outra.

Quais os motivos? São diversos. Podemos concluir através da visão de diversos ângulos, e o principal pelo menos pra mim, é que chegou a hora, e que DEUS os chamou, para concluírem seus objetivos espirituais de crescimento e evolução.

Mas os problemas terrenos precisam e devem ser enxergados de forma clara e objetiva, pois infelizmente temos o dever de sermos exemplos para esta juventude que vem se aproximando do motociclismo de forma, "agressiva".

Por isso, creio que precisamos ter a cada momento a sapiência, de reconhecer que nossa vida ao lado dos nossos Familiares é bem mais importante, que o simples prazer de:

01 – Usar um "COQUINHO", o que falar desta ARMA? Que infelizmente muitos ainda tem coragem de usar. Lembro-me de uma campanha antiga que dizia "Não faça do seu carro uma arma, a vitima pode ser você" acho que poderíamos retornar esta campanha com a alteração para.

"NÃO FAÇA DE SEU CAPACETE UM ENFEITE USE-O"
"FAÇA UM ENFEITE COM SEU COQUINHO – ESTA ARMA PODE SER USADA CONTRA VOCÊ"

02 – Que um copo de cerveja, mata a sede, mas também nos faz perder o senso critico necessário a uma tomada de decisão rápida e eficaz;

03 – Que chegar ao destino é muito importante, mas chegar vivo é bem mais, sendo, portanto imprescindível parada freqüente;

04 – Precisamos estar alerta, quando atravessamos perímetros urbanos, após longo tempo em rodovia, pois nosso "corpo" e "mente" estão habituados com uma situação que altera todos nossos reflexos, quando passamos a circular nestes perímetros, e ai mora uma dos maiores perigos.

05 – Matéria veiculada na revista VEJA à tempos, apresenta que os maiores índices de acidentes ocorrem quando o Piloto Motorista, esta em região em que ele acredita "dominar".

Por tudo isso meus Irmão, vamos trabalhar para uma campanha Nacional de conscientização da responsabilidade de PILOTAR NOSSAS MOTOCICLETAS.

Ruiter Franco
www.amo-ba.com.br
(73) 9993-4810 - (71) 3375-5535

"Dar menos que seu melhor é sacrificar o dom que você recebeu."
Steve Prefontaine

Antes de imprimir esta mensagem reflita sobre a sua responsabilidade com a preservação do Meio Ambiente
 

Data: Thu, 24 Mar 2005 00:59:05 -0000
De: "Mestre Arabe" <mestrearabe@agendamaconica.com.br>
Assunto: Recado a pessoas  inteligentes

Ao adquirir um capacete verificar se existe o selo do INMETRO constando a NBR7471/2001 que é o atual, e não se deve adquirir aqueles com a certificação antiga (NBR7471/1996)"

o programa Fantástico da Rede Globo passou a reportagem "Capacete que não protege" o qual comenta que o capacete de segurança conhecido como "coquinho" virou moda mas em caso de acidente não protege o motociclista e/ou seu passageiro das lesões na cabeça.

A reportagem cita o caso de um comerciante que estava pilotando uma motocicleta utilizando este tipo de capacete e ao se envolver em um acidente "sofreu três fraturas no rosto e, por pouco não morreu". Cita outro caso onde um pai conta que seu filho só morreu no acidente devido a utilização deste tipo de capacete "Se ele estivesse com o capacete fechado, dentro das normas de segurança, ele certamente estaria vivo". Ao final a reportagem alerta que o capacete tipo coquinho serve apenas para os chamados esportes radicais, tendo inclusive um alerta na etiqueta: "vetado para motociclistas".

Finalmente qual é o tipo de capacete de segurança para motocicleta exigido pela lei?.Sabemos que não é permitida a utilização de qualquer tipo de capacete, o artigo 2º da Resolução nº 20/98 do Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN) determina que, na fabricação, seja seguida a norma de fabricação regulamentada pela Associação Brasileira de Normas Técnicas vejamos: "Para fabricação dos capacetes de segurança, devem ser observadas as prescrições constantes das Normas Brasileiras: NBR 7471, NBR 7472 e NBR 7473".

No entanto existem no mercado diversos capacetes que não atendem aos requisitos exigidos em lei , a Portaria 86 do INMETRO de 24/04/2002, determina que todos os capacetes a partir de 24/05/2003 devem fabricados de acordo com os requisitos técnicos da norma NBR7471/2001, como também atendendo ao Regulamento, não podendo ser comercializado, bem como a utilização de capacetes para motocicletas que possuam as certificações anteriores a partir de 24/05/2006. Desta forma é recomendável que ao adquirir um capacete verificar se existe o selo do INMETRO constando a NBR7471/2001 que é o atual, e não se deve adquirir aqueles com a certificação antiga (NBR7471/1996).

Ao final concluo que devemos ter todos os cuidados ao utilizar motocicleta, seja como passageiro ou como condutor, lembrando que o capacete de segurança exigido pelas normas legais (que não é o tipo "coquinho") protege em caso de acidente, diminuindo as suas conseqüências negativas. perdemos alguns amigos a pouco e todos sabem que um deles estava usando um capacete coquinho(profeta)a amo bahia esta com um capacete coquinho no site com a seguinte frase(use a cabeca nao use coquinho)minha sugestao e que mude a frase para (fique vivo nao use coquinho)e so uma sugestao minha ok.

um abraco a todos.

Mestre Arabe